Di mekanîka tevlihev a pergala veguhestinê ya wesayîtekê de, beringa berdana keleçê cihekî girîng digire. Ev pêkhateya bingehîn valahiya di navbera niyeta ajokar û bersiva motorê de çêdike, û girêdan û veqetandina bêkêmasî ya kombûna keleçê hêsan dike. Li pargîdaniya me, em girîngiya rastbûn û domdariyê di her aliyê performansa otomobîlan de fam dikin, û beringên berdana keleçê yên me jî ne îstîsna ne.
Hilinga berdana keleçê di veguhestina hêza ku ji hêla pedala keleçê ve tê hilberandin bo plakaya zexta keleçê de roleke girîng dilîze, ku rê dide veqetandina nerm a motor û veguheztinê. Dema ku ajokar pedala keleçê dixe, hiling li ser şafta têketina veguheztinê diqelişe, bi lever an çetalê ve mijûl dibe ku tiliyên keleçê berdide, bi vî rengî plakayên keleçê vediqetîne. Ev çalakî bêyî sekinandina motorê guhertina gearê gengaz dike.
Bearingên Berdana KelûçêSedemên zirarê:
Zirara beringa berdana kelûpelê bi xebitandin, lênêrîn û sererastkirina ajokar ve girêdayî ye. Sedemên zirarê bi qasî jêrîn in:
1) Germbûna zêde ji ber germahiya xebatê ya pir zêde
Gelek ajokar dema ku dizivirin an jî leza xwe kêm dikin, pir caran nîvê pedala keleçê datînin, û hin ajokar piştî guhertina leza keleçê jî lingên xwe datînin ser pedala keleçê; hin wesayîtan pir zêde rêwîtiya wan a azad heye, ev jî dibe sedema ku keleç bi tevahî ji hev veqetiyayî nebe û di rewşek nîv-veqetandî û nîv-veqetandî de be. Ev rewş dibe sedema xişandina hişk û gelek germê çêdike ku vediguhezîne berika berdanê. Dema ku berik heta germahiyek diyarkirî tê germ kirin, rûn dihele an jî şil dibe û diherike, ku germahiya berika berdanê bêtir zêde dike. Dema ku germahî digihîje astek diyarkirî, ew dişewite.
2) Lihevketin ji ber nebûna rûnê rûnkirinê
Di xebata rastîn de, şofêr meyla dikin ku vê xalê paşguh bikin, ku di encamê de di beringa berdana kelûpelê de rûn kêm dibe. Xirabûna beringa berdanê bêyî rûnkirin an jî bi rûnkirina kêm pir caran çend heta deh qat ji xirabûna piştî rûnkirinê zêdetir e. Her ku xirabûn zêde dibe, germahî jî pir zêde dibe, ku ev yek zirarê hêsantir dike.
3) Lêdana azad pir kêm e an jî hejmara baran pir zêde ye
Li gorî pêdiviyan, mesafeya di navbera beringa berdana keleçê û leva berdanê de bi gelemperî 2.5 mm ye, ku ev guncawtir e. Lêdana azad a li ser pedala keleçê 30-40 mm ye. Ger lêdana azad pir piçûk be an jî qet lêdana azad tune be, leva berdanê û beringa berdanê dê di rewşek girêdana domdar de bin. Li gorî prensîba zirara westandinê, bering çiqas dirêjtir bixebite, zirar ewqas cidîtir dibe; çiqas bêtir bar lê were kirin, îhtîmala zirara westandinê ya beringa berdanê ewqas zêdetir dibe. Wekî din, her ku dema xebatê dirêjtir be, germahiya beringê çiqas bilindtir be, şewitandina wê hêsantir dibe, ku ev jî temenê karûbarê beringa berdanê kêm dike.
4) Ji bilî sê sedemên jorîn, gelo leva berdanê rast hatiye mîheng kirin û gelo bihara vegerê ya berika berdanê baş e jî bandorek mezin li ser zirara berika berdanê dike.
Getgirtebêjederbarê Bearingê Berdana Kelûpelê de.
MOQ: 50-200 perçe
Taybetkirî: Qebûl bike
Nimûne: Qebûl bike
Biha:info@tp-sh.com
Malper:www.tp-sh.com
Berhem:https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearing/
https://www.tp-sh.com/clutch-release-bearings-product/
Nûjenkerê meBearingên Berdana Kelûçê
Li şîrketa me, me sînorên sêwirana beringên berdana keleçê yên kevneşopî derbas kirine da ku hilberek biafirînin ku ji hêla performans, temendirêjî û pêbaweriyê ve ji bendewariyan derbas bibe. Li vir avantajên sereke yên beringên berdana keleçê yên me hene:
- Berxwedanî û RastbûnJi materyalên pola bilind hatine çêkirin, bearingên me ji bo ku li hember zehmetiyên ajotina rojane, di nav de germahiyên bilind, toz û şilbûnê, bisekinin hatine sêwirandin. Avakirina wan a bi endezyariya rast guncanek hişk û bê lerizîn peyda dike, xişandinê kêm dike û temenê xizmetê dirêj dike.
- Operasyona NermRûyên nerm ên bearingên me têne rûnkirin da ku xişandin û aşînê kêm bikin, di encamê de girêdan û veqetandina kelûpelê bê westan çêdibe. Ev ne tenê rehetiya ajotinê zêde dike, lê di heman demê de bi kêmkirina windabûna hêzê ya nehewce, dibe sedema baştirkirina teserûfa sotemeniyê.
- Deng û Lerizîna Kêmkirî: Yên mehilgirtina pêşketîsêwiran bi bandor deng û lerzînê kêm dike, ezmûnek ajotinê ya bêdengtir û rafînertir diafirîne. Ev bi taybetî ji bo ajotina dûr û dirêj û bi leza bilind girîng e, ku li wir tewra herî piçûk jî dikare bandorê li rehetiya ajokar û balkişandina wê bike.
- Sazkirin û Parastina HêsanBi zanîna girîngiya gihîştinê, me sêwirandHilgirên berdana kelûpelê TPji bo sazkirin û lênêrîna hêsan. Ev yek dema rawestandinê di dema prosedurên xizmetê de kêm dike û piştrast dike ku xerîdarên me dikarin zû vegerin ser rê.
- Pirrengî li seranserê SerlêdananHilgirên berdana kelûpelê TP di cûrbecûr mezinahî û konfigurasyonên cûda de hene da ku ji bo cûrbecûr wesayîtan, ji otomobîlên kompakt bigire heya kamyonên giran, guncan bin. Ev pirrengî garantî dike ku xerîdarên me dikarin ji bo hewcedariyên xwe yên taybetî guncana bêkêmasî bibînin.
Di encamê de, beringên berdana kelûpelê yên me di bazara otomobîlan de performansa herî baş temsîl dikin. Bi hevberkirina domdarî, rastbûn û rehetiya karanînê, me hilberek afirand ku rehetiya ajotinê zêde dike, teserûfa sotemeniyê baştir dike û performansa demdirêj misoger dike. Li pargîdaniya me, em pabend in ku ajokaran bi pêkhateyên kalîteya herî bilind hêzdar bikin da ku ew bikaribin bi bawerî rê bi dest bixin.
Berhemên TP dikarin hewcedariyên xerîdarên cûda bicîh bînin, û ji bo Amerîka, Ewropa, Rojhilata Navîn, Asya-Pasîfîk û welat û herêmên din ên bi navûdengek baş hatine hinardekirin.
Ilêpirsînniha!
Dema weşandinê: 15ê Tebaxa 2024an
